拉臂垃圾車又稱為車廂可卸式垃圾車，拉臂垃圾車的特點是垃圾箱與車體分開，實現一車與多個垃圾箱的聯合使用，循環運輸。特別適用于短途運輸，如環衛部門對城鎮垃圾的清理、運輸等。該車采用高新設計可擺動的鉤臂，實現車廂的二次吊裝，并使機構為省力。結構簡單，操作穩定方便，裝卸效率高，機械化程度高，節省人力。一車可帶多個大廂，在裝卸的運輸過程中可有效地避免二次污染。改裝部分與原車底盤為可分離式，維修方便且保持了原車的機動性及行駛性能。該車廣泛適用于環衛、市政、廠礦 企業、物業小區、垃圾多而集中的居民區。

 

拉臂垃圾車組成部分：國內知名品牌底盤（全國聯保）、垃圾箱、取力器、多路換向閥、勾臂、液壓系統、操作系統等組成。（舉升油缸及鎖緊油缸系我廠自行研發生產的雙作用油缸。） 結構設計：是在底盤上設附車架，在附車架上安放垃圾箱，并安裝吊裝裝置。拉臂主液壓缸是吊裝、卸載垃圾的主要傳動裝置，控制其伸縮可完成吊裝垃圾箱、卸垃圾以及卸下空垃圾箱的工作過程，拉臂主液壓缸一端連接在附車架的尾端靠駕駛室一端，另一端則連接在拉臂上。在附車架 的尾端設有支撐腿，并通過后支撐液壓缸的伸縮將支撐腿支撐于地面或收回，支撐地面時起到了支點后移的作用，便于平穩地起吊滿載的垃圾箱體，底盤因而不會被抬起。 液壓系統：由油箱、油泵、多路換向閥、液壓缸、濾油器和管路組成，該系統能實現裝卸垃圾的各種專用功能。 操作系統：通過該系統可以實現各功能的轉換。通過操縱多路換向閥的手柄可完成裝料和卸料工作。（在操作多路換向閥時應掛上取力器帶動油泵工作） 主要特點：垃圾收集方式簡便、效率高、環保性好（不產生二次污染），質量可靠，故障率低，維護方便，運行費用低等特點。廣泛適用于適用于市政環衛、市政、廠礦企業、物業小區、垃圾多而集中的居民區、城市街道垃圾處理。

 

拉臂垃圾車中的明星產品：

 

長安3立方汽油拉臂垃圾車

 

底盤配置：采用長安集團原裝底盤，單排駕駛室，軸距2.5mm或2.75mm，專用長安車載大梁，采用長安70馬力汽油發動機，5檔變速，前盤后鼓剎車，165/70R13LT真空胎，前輪前置更穩定。

上裝配置：高強度合金鋼一體式主勾臂，加強型副梁，鑄鋼尾托輪，手動+電控雙操控裝置，液壓完成上箱+下箱+鎖緊+自卸等作業，實現一車配多箱的循環轉運。

垃圾箱：隨車配勾臂垃圾箱一個，采用武鋼產Q235優質碳鋼板制作，邊板2mm/底板3mm，內部做防腐防銹處理，箱頂左右兩側開投遞窗口，配氣動支撐桿，箱內設擋水板，箱底配鑄鋼滾輪，尾門手動打開帶快速鎖具。

 

凱馬3-4立方柴油拉臂垃圾車

 

底盤配置：采用山東凱馬原裝底盤，單排駕駛室可前翻，2600軸距或2800軸距專用車載大梁，采用云內102馬力柴油發動機，5檔變速，帶方向助力，6.00-14原廠輪胎，前輪前置更穩定。

上裝配置：高強度合金鋼一體式主勾臂，加強型副梁，鑄鋼尾托輪，手動+電控雙操控裝置，液壓完成上箱+下箱+鎖緊+自卸等作業，實現一車配多箱的循環轉運。

垃圾箱：隨車配勾臂垃圾箱一個，采用武鋼產Q235優質碳鋼板制作，邊板2mm/底板3mm，內部做防腐防銹處理，箱頂左右兩側開投遞窗口，配氣動支撐桿，箱內設擋水板，箱底配鑄鋼滾輪，尾門手動打開帶快速鎖具。

 

東風6立方柴油拉臂垃圾車

底盤配置：采用東風多利卡原裝底盤，單排駕駛室可前翻，3800軸距專用車載大梁，采用朝柴152馬力柴油發動機，6檔變速，帶方向助力，7.50-16原廠輪胎，前輪前置更穩定。

上裝配置：高強度合金鋼一體式主勾臂，加強型副梁，鑄鋼尾托輪，手動+電控雙操控裝置，液壓完成上箱+下箱+鎖緊+自卸等作業，實現一車配多箱的循環轉運。

垃圾箱：隨車配勾臂垃圾箱一個，采用武鋼產Q235優質碳鋼板制作，邊板3mm/底板4mm，內部做防腐防銹處理，箱頂左右兩側開投遞窗口，配氣動支撐桿，箱內設擋水板，箱底配鑄鋼滾輪，尾門手動打開帶快速鎖具。

 

東風天錦8立方拉臂壓縮垃圾站

底盤配置：采用東風天錦原裝底盤，排半駕駛室可前翻，4700軸距專用車載大梁，采用康明斯180馬力柴油發動機，6檔變速，帶方向助力，9.00-20原廠輪胎，前輪前置更穩定。

上裝配置：高強度合金鋼一體式主勾臂，加強型副梁，鑄鋼尾托輪，手動+電控雙操控裝置，液壓完成上箱+下箱+鎖緊+自卸等作業，實現一車配多箱的循環轉運。

垃圾箱：隨車配勾臂垃圾箱一個，采用武鋼產Q235優質碳鋼板制作，邊板3mm/底板4mm，內部做防腐防銹處理，箱頂左右兩側開投遞窗口，配氣動支撐桿，箱內設擋水板，箱底配鑄鋼滾輪，尾門手動打開帶快速鎖具，帶電動壓縮功能。